新聞中心
- 德國巴斯夫公司決定重新開發尼龍610產品并把它列入供應產品范圍
- 塞拉尼斯和南線公司合作開發出復合材料芯體的公用事業輸電導線
- 微譜分析技術 勢必掀起塑料產品創新的新風
- 預測：長鏈尼龍PA612,PA612等2022年發展趨勢
- 透明尼龍PA12主流生產工藝
- PA尼龍原料出現褪色怎么辦？
- PA尼龍注塑料的性能與特點
- 長鏈尼龍PA610,PA612等具有較高的行業應用價值
- PA610,PA612尼龍原料的改性方案大全
- 透明尼龍--嬰兒奶瓶的首選原料
- 擠出級尼龍PA612替代杜邦Zytel-153HSL用于擠出電線電纜/涂層/油管/繩索等包覆
- 注塑人必看的尼龍基本知識！
- 德國研究人員開發出自愈合聚合物
- 歐洲塑料原料成本開始上漲
- MXD6阻隔尼龍的應用
新聞中心>>
尼龍PA6原料與新能源汽車的共同發展趨勢
發布日期：2021-09-08 14:17:00 查看：
根據相關統計，今年1－6月，國內新能源汽車產銷量同比增長201.5%，預計全年同比將增長76%以上，也將成為未來尼龍PA6原料重要的增長點，呈現三大新趨勢。 
近年來，新能源汽車(包含混合動力、純電動以及氫能源)的迅猛發展，對車用零部件及內飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求，尼龍PA6改性的工藝、性能要求成為大家的關注點，對供應商的研發能力、快速響應能力要求越來越高。
對于一些油電混后型新能源汽車，渦輪增壓發動機小型化大幅降低了燃油消耗，發動機動力增加，但總質量卻要減輕，過去尼龍6改性進氣歧管改成了集成中冷器的進氣歧管，對材料的耐高溫、拉伸強度等提出了更高要求。
新能源汽車電控的智能化和電氣化也對尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動和潤滑系統的毛細結構油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關法規要求，不含有禁用物質。 
尼龍PA6改性材料以其優異的力學強度和長期耐熱性能在汽車工業中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩定劑相關。隨著新能源汽車零部件及材料的相關標準的快速細化，對于阻燃性尼龍6改性如無鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協同阻燃等，如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對材料阻燃效果、力學強度的要求，是一個非常復雜但又必須解決的問題。
未來，新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動效率高效化都將作為一個整體，成為絕大多數集成化程度更高的汽車零部件的開發及驗證考量的指標。
對于一些油電混后型新能源汽車，渦輪增壓發動機小型化大幅降低了燃油消耗，發動機動力增加，但總質量卻要減輕，過去尼龍6改性進氣歧管改成了集成中冷器的進氣歧管，對材料的耐高溫、拉伸強度等提出了更高要求。
新能源汽車電控的智能化和電氣化也對尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動和潤滑系統的毛細結構油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關法規要求，不含有禁用物質。
未來，新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動效率高效化都將作為一個整體，成為絕大多數集成化程度更高的汽車零部件的開發及驗證考量的指標。
如果您有關于尼龍PA6原料與新能源汽車的共同發展趨勢的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術咨詢熱線：18602297376